TAIFUN "BLIZZARD"
il y eût une mode des admissions par anche vibrante. Ce dispositif constituéé d'une lamelle qui,
avec la pré-compression ouvre et ferme l'admission, épargne bien des usinage.
Et cela fonctionne très bien dans les régimes moyens , voire même assez élevés.
Ce même dispositif est utilisé aujourd'hui sur les moteurs de servitude adaptés à
l'aéromodélisme comme les DLE.
Bien sûr, sur des moteurs destinés à la compétition, il faut une admission commandée.
Pour en revenir au Blizzard, il sortit en 1958, avec un dessin spectaculaire et une combinaison
d'anodisation de deux couleurs, outre, pour certains exemplaires une peinture martelée du carter.
J'ai trouvé celui-ci aux USA, il avait été brossé, l'anodisation avait disparu. Donc, il a été re-anodisé. L'équipage mobile est neuf d'origine !
C'est un bon moteur,comme tous les Taifun,
mais de performances moyennes et un peu cher en son temps.
Retour page "Moteurs"
à suivre ...