Moteurs MICRON
Monsieur André Gladieux, son fondateur , ne produisait que des moteurs de qualité
(choix des matériaux, qualité des dessins et de l'usinage).
Cette entreprise connut son apogée dans les années 50 et 60,
mois de naissance, il a volé en septembre, et il est âgé de 27 ans) le Micron 5 est un des tout
premiers moteurs semi-diesel encore appelés auto-allumage. Sur ce moteur le carburant est
composé de 70% d'éther et de 30% d'huile minérale. Notez que la compression n'est pas
réglable par vis, mais on l'ajuste par le pourcentage d'huile. Il est à très longue course.
A noter, le transfert est soudé sur le cylindre. Ces moteurs ont gagné de nombreuses
compétitions de vol libre entre 43 et 50. Sur le mien ,je règle la compression une fois
pour toutes avec des feuillards. Hélice Béringer .
et 1970. Tous les débutants en vcc ou presque volaient avec ce moteur. En fait, il est,
disons-le, une copie du célébrissime Oliver Tiger anglais.
À noter qu'avec tous ses moteurs, Micron joignait un document indiquant la nature précise
des matériaux employés. La version course avait des roulements et un prolongateur.
Elle eût de jolis succès en team-racing au début des années 60. La marque fournissait
les CLAP (Centres Laïques d'Aviation Populaire)...
Les marchés d'état sont malheureusement les clous du cercueil de l'innovation...
Micron 10 Magnéto
plus tard pour le 28. Il fut produit d'abord en allumage à étincelle, batterie- bobine, puis
en glow en 50, mais aussi à magnéto. Une magnéto est un appareil électrique qui délivre
du courant haute tension.
Le levier que l'on voit sur la photo sert à régler l'avance. Ce moteur fonctionne à l'essence.
La bougie est ici une Champion américaine, mais la bougie originale est une Pognon Gergovia.
C'est une reproduction du Micron 5 de 1943 à l'échelle 1/2 , la cylindrée s'établissant
en gros à 0,8 cm³(je n'ai fait qu'un calcul de tête ).
Il est doté du réservoir de vol libre et du coupe carburant qui, sur l'avion, est actionné
par un mécanisme d'horlogerie) À noter que le réservoir est nickelé, pas chromé.
Je ne l'ai jamais fait fonctionner pour éviter le gommage.
à suivre ...