ETA 15 MK 1
Celui ci est un Mk I de 1960 que j'ai trouvé neuf en Angleterre il y a quelques années.
C'est à partir du MK II que l'Eta s'avérait meilleur que l'Oliver. Mr Ken Bedford qui fabriquait
les ETA était toujours très réactif et il vendait chaque pièce au détail.
Ce moteur , disons un bon exemplaire, avec un vilo bien ajusté aux roulements bien alignés faisait
des tours, je veux dire, consommait peu, redémarrait bien à chaud et donnait une bonne vitesse
pour les années 63 à 70.
je reviendrai plus tard sur un exemplaire de ce moteur sur lequel mon père avait travaillé avant
le championnat 70.
Sur la photo, on voit une pochette dans laquelle il y a des plaques métalliques. Elles servaient
pour le bâti de rodage.
Mr Bedford, à juste titre, insistait sur l'importance d'une planéité parfaite pour éviter toute
contrainte sur les roulements.
Je montre aussi les instructions, les décalcomanies et l'essai du moteur par Ron Warring
dans Aeromodeller de décembre 60.
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à suivre ...